今天，知识产权信息珠珠给大家分享带来的《共享单车：专利解决出行“最后一公里”》，如果您对共享单车：专利解决出行“最后一公里”感兴趣，请往下看。
公共自行车作为解决城市交通“最后一公里”问题的最佳出行工具，自问世以来大致经历了四个发展阶段：第一代无桩式免费自行车，以荷兰无政府组织Theprovos推出的Whitebike为代表；第二代有桩式免费缴押金自行车，以丹麦的城市自行车CityBike为代表；第三代有桩式付费自行车，以法国德高集团推出的Velov为代表。前三代公共自行车由于容易被盗窃损毁、后台维护困难、取还不便等问题，始终未能大面积推广应用。如今，随着高科技的迅猛发展，依托移动互联网及GpS定位技术的第四代无桩式共享单车（摩拜科技、OFO为代表），有如雨后春笋般涌现，为人们的出行提供了极大便利。本文现将无桩式共享单车的早期技术、国内专利布局情况为读者作一简要分析。
国内国外技术对比
早在2009年，SocialBicycles公司便向美国专利商标局提交了一件“一种市政共享单车系统”的专利申请，并于2010年向欧洲专利局和加拿大知识产权局提交了同族专利申请。该专利申请包含以下特征：通过手机获取特定共享单车的解锁码；车载锁盒内含GpS模块；通过车轮转动带动车载发电机对电池充电，为车载电子设备供电；车身带有U型锁具，既可独立锁车，也可将车辆锁到固定桩位上。
可见，该专利申请的技术构想与现在国内共享单车的技术方案有较高的相似度，然而该公司并未向中国国家知识产权局提交相应的中国专利申请，同时笔者通过检索美国专利商标局以及欧洲专利局相应的审查程序，发现在该领域已有更早的相关专利申请。如公开号为Jp2009015703A的日本专利申请，公开日为2009年1月22日。该方案涉及自行车控制装置读取用户解锁使用时间信息，车身携带有GpS装置，后台通过GpS数据对车辆位置进行定位，用户还可在任意位置停止使用。
除了国外，国内也有与其相类似的早期专利申请，如顾泰来于2010年提交的“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”的专利申请。该专利申请涉及无固定取还点的自行车租赁运营系统，包括用户终端、多台装有车载终端的自行车、运营业务管理平台和车辆搬运系统。但是，该专利中并未涉及车载终端的供电方式，也未涉及车辆的具体机械结构。
通过对上述分析可知，自行车上附加GpS模块、通过手机获取特定单车的开锁方式、后台对车辆进行管理等相结合的无桩共享单车模式，在早期的专利申请文件中已给出了部分启示，但在具体的开锁细节、车身机械结构上各家观点不同。
同时，笔者通过专利检索发现，上述相关国外专利申请大多未进入中国，如今已超过了获得早期专利申请优先权的期限，这为国内厂商留下广阔发展空间。尽管如此，各大商家彼此之间还应格外注意专利的交叉侵权风险，同时，国内单车公司在进军欧洲、美国、日本等国家和地区市场时，应及早做好专利分析工作，以避免遭遇到相关专利侵权纠纷。
国内企业专利现状
笔者通过检索了解到，截至2017年12月，摩拜科技向国家知识产权局提交专利申请121件，并通过《专利合作条约》（pCT）途径提交了5件专利申请，其中发明专利申请49件，主要涉及车辆租赁管理方式、无链传动系统、锁具、刹车系统4个领域。早在2015年6月，摩拜科技还向国家知识产权局提交了多件专利申请，这些申请意图保护包括移动通信设备、云端、含有车载电子设备的自行车、运营策略中心的自行车租赁管理系统。2015年9月，其又针对无链条轴传动的自行车车体提交了多件专利申请，核心技术多涉及轮叉、轮组、底架、车架、组件等领域。
相反，作为摩拜科技最大的竞争对手，从北京大学走出的小黄车OFO，在专利布局情况上则显得有些迟缓。截至2017年底，该公司向国家知识产权局共提交了45件专利，但最早提交的发明专利申请始于2016年底。目前其专利申请主要涉及防盗锁具、管理平台、租赁方法等方面。
摩拜科技和OFO之外，其它共享单车公司的专利布局情况欠佳。永安行背后的常州永安公共自行车公司提交了121件专利申请，但发明专利申请仅为26件。推出奇奇出行的杭州行我行网络有限公司提交了24件专利申请，其中发明专利申请10件。由于两家公司均由有桩公共自行车公司发展而来，早期的专利申请多涉及租赁站点锁车器、租赁卡、与固定桩位相关的还车方法等，直到发展后期其才提交了数件与无桩共享单车相关的专利申请。
综上，即便摩拜科技和永安行均进行了一定数量的专利布局，但仍没能避免专利纠纷，如去年发生的呤云科技诉摩拜案、胡涛诉摩拜案、顾泰来诉永安行案，尤其是顾泰来诉永安行案，更是发生在永安行IpO上市的关键时刻，虽然双方最后达成和解，但也付出了高昂的时间和经济成本。共享单车一方面切实改善了人们的出行，另一方面也受到资本的热捧。在经历了前期的野蛮生长，资本的热潮也将逐步褪去，以高科技为核心，能够带来更好骑行体验、更为便捷操作的共享单车势必会更受用户青睐。因此各大厂商在不断创新研发单车产品、抢占市场份额的同时，还应积极做好更加严密合理的专利布局，维护自身的合法权益。（何思佳）
（编辑：石焱）
好了，关于“专利申请”共享单车：专利解决出行“最后一公里”的内容就介绍到这。
