这样的发展模式，也导致一些加盟商甚至旗下的承包商（可能就是上述的黄牛），会为了获得更多的利益，与造假商家联手，帮助其提供虚假快递路由信息，获取利润的分成。
近年来，随着几家民营快递巨头陆续上市，如何规范旗下的加盟商，以维护公司的品牌和监控服务质量，也成为几家公司的当务之急，包括建立公司诚信体系的“黑名单”、建立加盟商管控和处罚条例，甚至与重要加盟商通过资本层面绑定，或者直接收归直营。
当然，把“海淘造假”的板子都打在快递公司身上也有些不公平。笔者与一直通过直营发展的顺丰速运交流后了解到，2015年起至今，顺丰已先后6次向当地执法部门举报，政企联手打击假货集散点，同时，顺丰每年拒绝收取莆田安福市场快件近300万票，但黄牛也有变通方式，不从莆田当地发货，而是绕到深圳等地发货，这样快递公司也难以鉴别订单的实际来源。
此外，不仅是海淘后的物流路径，从海外购物小票到海外购物直播，海淘用来让消费者放心的所谓凭证，目前都有造假渠道。治理假货非某一家企业可以完成，而是需要全行业乃至全社会共同努力，尤其是各环节监管和惩罚力度的加强，这几年涉及电商平台或快递行业的联合造假，都表明相关部门的监管手段相对滞后。
在这方面，通过立法来加强监管也很重要。去年年底，《中华人民共和国电子商务法（草案）》首次提请全国人大常委会审议，其中就明确提出，禁止实施刷单、删差评等发布不实信用评价信息的行为，违者最高可罚款50万元，而类似伪造发货地址等“创新”的造假行为，也应尽快纳入法律法规的管控范围。
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