“杜仲”陕西:略阳杜仲成功获国家地理标志证明商标 “搜狐”跟电视抢独家剧大剧网络首播时代来临 “太原市”太原查获假冒“长舟”牌精制盐30余吨 “专利申请”我国石墨烯专利申请位居全球前列 “智能”中国智能制造产业专利发展强劲 “糯米”“我的美丽日志”商标引纠纷 “条约”《视听表演北京条约》即将生效 “商品”如何认定网络销售假冒商标商品犯罪数额 “知识产权”解读2012年国家知识产权战略实施推进计划 “浏阳”湖南小伙抓住“牛皮”商机传承“非遗”“熬”出幸福 “文学艺术”民间文学艺术的知识产权保护 “惊心”优质IP版权输出:韩国将翻拍《步步惊心》 “标志”浙江台州首笔地标保险落地 “沃尔沃”中国制造汽车将首次批量对美出口 “知识产权”最高检:深入开展打击侵犯知识产权等专项行动 “复种指数”卫星遥感监测“懂”农情 “文化遗产”菏泽“非遗”光耀“文化菏泽” “保险产品”五部门推动保险服务支持自主知识产权小微企 “商标”“红色娘子军”成白酒商标遭质疑 “较高”OPPO新技术提高智能设备屏占比 “国家标准”我国商业领域实施首个品牌评价国标 “商标”“疫”线守护重拳出击 “企业”解读《国务院关于新形势下加快知识产权强国建设的若干意见》⑪ “豪杰”“豪杰”商标的真假美猴王之争 “公司”因为男友是同行女子被公司辞退 “兰州”陕西男子伪造兰州石化商标获刑15年 “牡丹江市”牡丹江“金红苹果"获国家农产品地理标志 “驰名商标”商标法修正案草案二审广告宣传拟禁驰名商标字样 “质子”破解“卡脖子”难题加快产业化进程 “所述”涉及商业方法发明专利申请的创造性判断 “植物”中国植物园联盟建设启动 “专利”浙江强化专利代理行业信用监管 “互联网”“互联网+”繁荣背后的三重隐忧 “网络文学”中国网络文学“吸粉”又“吸金” “商标”外媒:澳大利亚奶企尚未运营商标已在中国遭抢注 “专利”“专利律师”的价值在专利转让中如何体现? “梅斯”爱马仕中文商标在华被抢注状告商评委败诉 “财政厅”山西省中小微企业获得驰名商标奖励五十万元 “专利”武汉大学3项国际专利获得中央财政专项资助 “南昌”南昌查获6000余瓶假“张裕” “中国”新兴国家有望改变全球创新版图 “文化遗产”浙江第四批非遗名录公示临安上榜数居杭州之首 “文化产业”人大发布“中国文化产业指数” “新品种”上海交大培育牵牛花新品种扮靓世博 “中关村”2021中关村论坛系列活动开始征集 “宝坻”“大港冬枣”等三个农产品获地理标志保护 “商务部”滴滴快的合并,反垄断审查别闲着 “知识产权”桐乡市知识产权示范工作迈上新台阶 “专利”高校专利:“智力”期待“孵化” “专利”专利数量稳定质量正在提高

“杜仲”陕西:略阳杜仲成功获国家地理标志证明商标

今天,知识产权信息珠珠给大家分享带来的《“复兴号”高铁:跑出中国速度与激情》,如果您对“复兴号”高铁:跑出中国速度与激情感兴趣,请往下看。

银白色流线型的车身上,一抹中国红像一条缎带延伸到车身的两边,为CR400AF型中国自主知识产权标准动车组(下称标准动车组)平添了迷人的魅力。6月26日,两列标准动车组满载乘客分别从北京南站和上海虹桥站启程,5小时45分后顺利抵达终点,完成了标准动车组首次商业运营。“‘复兴号’中国高铁,verygood(很好)!”一批国外乘客的点赞,是对标准动车组首次商业运营的良好评价。

“‘复兴号’标准动车组由中国铁路总公司牵头组织研制,拥有自主知识产权。它的成功运行,标志着中国以高速动车组为代表的铁路成套技术装备已经走在世界先进行列。”正如中国铁路总公司总工程师何华武所言,这也是中国创造的一张新名片。

专利提升技术实力

“‘复兴号’标准动车组从技术内涵到外在‘颜值’都有了较大提升,无论是技术性能、乘坐舒适度还是节能等方面,比之前的‘和谐号’又上了一个新台阶。”中国铁道科学研究院研究员张波向记者表示,“复兴号”研发之初,就确定了自主知识产权、标准化、互联互通的目标,其最具特色的亮点之一,就是首次实现了不同厂家生产的相同速度等级的动车组重连运营,不同速度等级的动车能相互救援,为提高运营效率、降低维护成本提供了技术保障。

“一种动车组ATC系统运行模式电路”“动车组用高频单相逆变器”“动车组牵引变流器智能冷却系统”等一系列高质量的中国发明专利的运用,使中国标准化动车组拥有了非同一般的“内涵”。据介绍,国内有多家企业、高校、研究机构参与了标准动车组的研发,可谓是集中国创造之大成。据不完全统计,截至目前,相关技术研发已至少提交专利申请4000余件,为标准化动车组打造了强大的“中国心”。

相关专利的运用,使“复兴号”的环境适应能力和寿命更长,为适应中国地域广阔、温度横跨40摄氏度到零下40摄氏度环境下长距离、高强度等运行需求,“复兴号”的新技术,可以使其主要结构部件使用寿命达到30年或1500万公里,同时整车进行60万公里运用考核,超过了欧洲40万公里的考核标准。

比如智能化传感技术专利的运用,使“复兴号”拥有了强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,比以往监测点最多的车型还多出约500个,能够对走行部状态、轴承温度、客室环境等进行全方位实时监测,采集信息达1500余项,为全方位、多维度故障及时诊断、维修提供支持。如果列车出现异常可自动报警,并能根据软件设置自动采取限速或停车措施。同时,为保证列车安全,在流线型车头的整流罩里,有一个数米长的“方盒子”,这是我国自主研发的碰撞吸能装置专利,这项新技术可以使列车在低速运行中一旦出现意外碰撞时,通过装置变形吸收能量,减少对车体的影响,提高了动车组防护能力。

自主创新驶向世界

“‘复兴号’标准动车组整体设计以及车体、牵引、制动、网络等关键技术都拥有自主知识产权,同时对必要的国际标准也具有良好的兼容性,在标准动车组采用的254项重要国际国内标准中,中国标准已占84%。”张波表示,我国高铁从2006年起步,从引进技术、消化吸收再创新到自主创新掌握自主知识产权,用10年多一点的时间走完了国外高铁技术数十年的发展道路,体现了自主创新的中国速度。

回首10年来,我国高铁从无到有,实现了快速发展。目前,我国高铁线路营业里程超过2.2万公里,拥有了世界上最现代化、最发达的高速铁路网,50%以上的铁路旅客发送量已经由动车组列车承担,每天有400多万旅客享受高铁旅行生活,极大方便了人民生活,拉动了经济发展。

拥有自主知识产权的标准化动车组成套技术,不仅使我国掌握了世界先进的技术,也使高铁系列工程建设成本远低于西方企业。中国高铁每公里基础设施单位建设成本大约1700万美元,而欧洲国家约为3800万美元,美国则高达5600万美元。拥有核心技术,价廉物美,加快了中国高铁“走出去”的步伐。由中国承建的印度尼西亚雅万高速铁路项目,目前已进入筹备阶段。

“‘复兴号’CR400系列动车组的成功研制和投入运用,对于我国全面系统掌握自主知识产权高铁核心技术、加快高铁‘走出去’,全面建成小康社会,实现中华民族伟大复兴的中国梦具有重要战略意义。”北京航空航天大学教授孙国瑞向本报记者表示,拥有自主知识产权的“复兴号”标准动车组投入运营,加快了中国制造向中国创造转变的步伐,树立了中国创造的新形象,使中国创造拥有了更多更强的国际话语权和核心竞争力。(本报记者赵建国)

(编辑:刘珊)

好了,关于“车组”“复兴号”高铁:跑出中国速度与激情的内容就介绍到这。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

猜您喜欢

相关阅读