在出租车上扫码就能直接购买零食饮料、享受按摩服务……这些新装备正在多个城市的出租车上搞试点。对此，有出租车司机表示，自己可以从中分成，净赚一个月的伙食费；有乘客则表示担心，这样的销售行为是否会影响车辆行驶安全。（5月20日《北京青年报》）
“车载便利店”不仅方便了一部分乘客的购物需求，也增加了出租车司机的营运收入，可谓一举两得。然而，笔者认为，“车载便利店”这一新生事物可以进行尝试，但且慢大范围推广，因为在目前监管还是空白的现状下，一些不法商家和无良司机便会有机可乘，最终或许让“车载便利店”变成了兜售假冒伪劣商品的一个通道。
不可否认，“车载便利店”作为新生事物，它探索一种新的商业零售模式，在给乘客带来购物方便的同时，也为出租车司机增加了经济收入，肯定大受出租车司机们的欢迎。但是，一些乘客的担忧不无道理，一方面，运营的出租车体积较小，加装了“车载便利店”，势必挤占车内有限的空间，存在一定的安全隐患，而搭载的商品如果放置得不够稳固，一旦出现紧急刹车等危急状况，一些尖锐商品包装物就可能对乘客的安全造成威胁；另一方面，出租车司机在运营途中，为了向乘客推销商品，就会分散驾车注意力而影响交通安全。如果以上问题一时难以解决和监管，这样的“车载便利店”还不应大规模进行推广。
诚然，抛开“车载便利店”存在的安全隐患不说，“搭”售的商品质量问题也是绕不开的话题。“gogo+车吧”等正规网上商城统一给出租车配送的商品，由于网售监管制度已趋于完善，其质量还可以得到一定的保证。但由于出租车本身是流动的载体，搭载的乘客也是流动和不固定的，加上“车载便利店”在监管方面还完全处于空白状态，就不排除有一些不法的商家，会拿出更高的利润分成给司机，从而利用“车载便利店”高价销售三无、以次充好等假冒伪劣产品，以大肆赚取不义之财；而一部分无良的司机，为了牟取更多的运营收入，就会和不法商家进行勾结，甚至少数司机也会利用“车载便利店”，直接自己来兜售一些假冒伪劣商品坑害乘客。而乘客因吃了劣质食品造成身体健康方面的伤害，或使用劣质商品给乘客带来了损害，要么没有索取相应的乘车或购物票据，不能证明自己是乘车过程购物的，要么难以证明是通过“车载便利店”购买的商品，由于乘客证据不足想要维权就非常困难。因此，在没有监管和难以维权的情况下，乘客还是尽量少一点在“车载便利店”上购物消费，从而避免产生不必要的纠纷和麻烦。
笔者认为，“车载便利店”作为新生事物，有市场、有发展潜力，不能一棍子打死，可以小范围内进行尝试，在探索和总结出一套严密的监管措施后，再进行大规模的推广。而政府有关部门也应该对这种新的商业零售模式予以关注和重视，并根据尝试的情况，适时出台相关标准和法律法规，对“车载便利店”加以约束和规范，消除监管上空白，让假冒伪劣商品没有任何可乘之机。（丁家发/文）
