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位于四川成都的航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（下称成飞集团）是我国航空武器装备研制生产的主要基地，创建50余年来，先后参与研制了歼-5系列、歼-7系列、枭龙系列等多种型号的飞机。其中，枭龙系列飞机获国防科学技术进步一等奖、拥有自主知识产权的歼-10飞机工程获得国家科学技术进步特等奖……一系列荣誉彰显着成飞集团的科技实力，也记载着成飞人艰苦奋斗、久久为功的难忘岁月。与之相伴的，是成飞集团愈发完善的知识产权体系。在成飞集团，创新与知识产权高度相融，“保护知识产权就是保护创新，用好知识产权就能激励创新”的理念铭刻在每个成飞人的心里，也体现在成飞集团创新与知识产权工作的每个细节中。
“质量是成飞集团的生命，创新是成飞集团发展的不竭动力。只有精益求精、追求完美的精神，才能让飞机安全翱翔天际；只有不断激发创新活力，掌握拥有自主知识产权的核心技术，才能在世界飞行队伍中领航。”成飞集团董事长程福波如是说。
激励创新引领发展
“强国赖重器，鲲鹏振军威。展翅从兹去，蓝天任搏击。”成飞集团59载的发展历程就像其编纂的一部创新史，翻看这本创新史的每一页，都记录着成飞集团的创新业绩，其背后倾注的，则是成飞集团对创新体系的不断探索和对技术人员创新积极性的激励。
“成飞集团在创新工作中形成了独特的管理体系，从创新战略的制定，到细化战略、分解计划，再到设置组织架构来具体完成实施，每一个环节都有条不紊，准确详细。”成飞集团科技发展部主任安玮表示，成飞集团与多所高校开展了产学研合作，促进创新成果转化，并以开放的姿态，全面落实军民融合国家战略，建立了航空高科技产业园，成立了军民融合制造创新中心，形成了开放协同创新的发展模式。
“在成飞集团创新体系不断完善的背景下，涌现出了一批创新激励的政策，为成飞集团技术人员的创新‘添油加力’。”据安玮介绍，近几年成飞集团实行的“创新创效”政策便是其中之一。在这份名为《技术创新成果效益评价与激励办法》的文件中明确规定，加大科技创新奖励力度与创新成果奖励与经济效益挂钩，按照创新成果所创造的市场价值给予科研人员1%至10%的分配。安玮表示，公司制定这项政策的目的，就是要为技术人员的创新火苗刮一阵激励劲风，燃起熊熊创新之火。2016年至今，成飞集团已将470万元发放给创新团队，共有140个项目组受益，员工创新热情高涨。
以“坚持创新驱动，推动转型升级”为目的，成飞集团在将知识产权转化为现实生产力的道路上不断前行，陆续出台了技术创新推进工作管理制度等一系列鼓励创新的办法和制度，强化制度的执行力，将创新理念根植于成飞人心中。
专利布局助力腾飞
“在我看来，专利一方面可以保护企业创新成果，另一方面，也是衡量员工创新度的显性化指标。尤其值得一提的是，高价值核心专利可以帮助企业在国际市场上占据主导地位，掌握话语权。”安玮所言，是基于成飞集团多年知识产权事业发展的体会。
近年来，通过开展专题专利战略布局，成飞集团提出了公司应掌握自主知识产权的关键技术和重要产品，以及未来5年至15年的专利发展布局，包括预计产生专利数量、类别等。同时，公司在设计技术、制造技术、检验检测技术等领域重点布局专利，如与某高校合作开展的飞机柔性装配的课题研究中，现已提交42件专利申请。
“创造为核心、保护有布局、运用有成效、管理更科学。”在成飞集团，这样的知识产权工作标语随处可见。对于成飞人而言，这并不是一句空洞的喊话，而是与日常科研工作息息相关。
飞机零件的制造需求催生了数控加工技术，而五轴联动数控机床则是航空制造领域一直以来不可或缺的高技术制造装备。然而，五轴联动数控机床精度的检测难度极大，这对于飞机的行驶安全问题是一大隐患。为此，成飞集团科技人员经过多年潜心研究，发明了相关技术，并于2009年获得中国发明专利权。该发明专利不仅可以真实反映机床的加工精度，而且在实验结果采集、分析方面具有更多优越性，符合实际加工环境。
“这件专利的出现，不仅打破了欧美国家在该领域多年来的垄断，也使得我国在数控机床领域实现突破。”在成飞集团，具备市场效益，发挥市场价值的专利还有很多，截至2016年底，成飞集团专利申请量达1419件，专利授权量达747件，其中发明专利授权量145件，成飞集团也荣获了国家知识产权示范企业、四川省知识产权示范企业、航空工业知识产权先进单位等称号。
“未来，成飞集团将以集团公司《中国航空工业2030年知识产权发展战略》和《关于加强技术创新的决定》为指导，实施‘知识产权质量与运用提升工程’，对标一流创新强企，全面提升自身知识产权创造、运用、保护和管理水平，提高自主创新能力和核心竞争力，促进公司技术升级、转型发展。”程福波表示，在创新和知识产权路上，成飞集团正加速起跑，“振翅飞翔”。（徐子航）
（编辑：蒋朔实习编辑：车兴明）
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