迪达斯起诉电动汽车制造商特斯拉，认为特斯拉Model3的商标与阿迪达斯的商标相像，要求特斯拉停止使用该标识。特斯拉方面则表示，这种诉讼理由实际上非常勉强，消费者显然不会将运动鞋和电动车这两样毫无联系的事物联系在一起。一位特斯拉发言人称，几周之前特斯拉Model3的标识已改为形象化的阿拉伯数字“3”，并表示此举只是严格遵循特斯拉内部关于商标的决议，而非是对阿迪达斯的指控作出回应。在中国区官网，横杠形的“三”仍然在使用。
2016年，特斯拉发布经济型车Model3，细心的用户发现这个“3”并不是阿拉伯数字，而是类似汉语“三”的横杠造型。
按照特斯拉的规划，公司产品从初代的电动跑车，再到豪华轿车，最后是经济型车，前后需要历经三代变化。这个标志既代表了第三代经济型车，也以一种近似字母“E”的形状弥补不能叫做“ModelE”的缺憾。
2015年，特斯拉原计划注册的“ModelE”商标被证实属于福特公司上世纪60年代推出的一款货车。特斯拉之所以选择“E”，本是想代表“Electric（电动）”或“Economic（经济）”，顺便与另外两款车型组成“SEX”组合。福特原本也声称并不介意特斯拉使用该商标，但后来随着福特的电动车“Bolt”进入规划，3万美元左右的售价也与特斯拉形成了对标，福特改口称“ModelE”容易被人认为是经典的“ModelT”的模仿品牌（福特之前已经因此起诉过一家网络公司），收回了商标使用权。
在2016年4月的发布会上，ElonMusk公布的新车带有一个类似“Model三”的标志，并在官网和宣传图片中出现。没想到的是运动品牌阿迪达斯也会来插一脚。其实在特斯拉申请ModelE商标之前，外界都把这款低价电动车叫做GenIII，意为这家公司的第三代车型。第一代车型是在莲花跑车架构上开发的Roadster，随后是ModelS和ModelX。
特斯拉Model3并非现有车型的缩小版，官方称新车基于全新平台打造。动力系统方面，Model3的0-96.6km/h加速时间为6秒，最大续航里程将达到346公里。而这个数据应该仅是入门级车型的性能。有消息称本月20日Model3将要进入量产阶段，这款车发布72小时内就收到27.6万张订单，目前用户通过预购方式下达的订单数量已经达到50万辆左右。
特斯拉官表示，新车交付日期以北美为先，随后是欧洲和亚太。“目前北美地区第二批Model3交付日期已经更新至2018年中旬，目前中国地区连具体售价，排产日期都还没有出来。可以确定的是新预定的中国消费者还将晚于这一期限才能提到车。”
