今天，知识产权信息珠珠给大家分享带来的《杜毅：企业“出海”警惕知识产权风险》，如果您对杜毅：企业“出海”警惕知识产权风险感兴趣，请往下看。
日前，重庆市相关部门抽样调查了重庆35家出口企业2011年遭遇国外知识产权壁垒的情况显示，受到影响的有15家，占43%，超全国抽样平均水平8个百分点。受困的渝企中，汽摩占到9家。有5家表示影响较大，应对知识产权壁垒新增成本达到了498.75万美元，占35家抽调企业新增成本的94.16%，出口贸易直接损失金额则为2933万美元。
重庆长安汽车股份有限公司副总裁杜毅做客《重庆商报》，就渝企“走出去”的知识产权有效维权发表观点。
现状：海外频频碰壁知识产权
重庆商报：本土企业涉外知识产权保护处于什么状态？
杜毅：目前长安在海外的销售仍在起步期，我们的产品才卖到设定的几个目标市场，所以暂时还没和其他企业发生技术摩擦。但这并不表示长安高枕无忧，随着市场在当地的扩大，竞争对手就可能制造“麻烦”。
商标摩擦亦有发生。比如以前我们在中亚某国卖车，因为很信任当地的经销商，就没在该国进行商标注册。最后和经销商散货时，对方就恶意在当地注册了“长安汽车”，弄得我们现在还在通过各种途径和该经销商谈判，以求能再次进入这个市场。
原因：申请门槛高维权成本高
重庆商报：遭遇知识产权困境的原因？
杜毅：我在到长安之前，曾在国内另一家大型国有企业待了4年半，当时该企业和三菱要签约合作建一个发动机厂。建厂期间，光是产品是否侵犯了其他企业的利益，会不会形成法律纠纷，就谈了几个月。据我了解，像福特、丰田这些企业，至少在每个国家的分公司都有一个知识产权部门，同时还有相应的公关部门。据我了解，像福特、丰田这些企业，至少在每个国家的分公司都有一个知识产权部门，同时还有相应的公关部门。
而看看我们，许多汽摩企业连一个知识产权管理部门都没有，只有在企业吃亏后，才想起需要这样的专业人才。因为大多数企业在出口，仅是卖一点算一点，如果别人告我，或者知识产权在海外受到侵犯，大不了不卖。正是这样，最终使企业陷入了知识产权的困境。
应对：联手当地伙伴把控知识产权
杜毅：防范是最佳的手段。很多大型外资品牌进入中国时，往往做了几年的市场调研，不仅调研市场对产品是否欢迎，更多是调研自己的产品有无侵犯别人的知识产权。并研究中国的法律，这是我们自主品牌应该好好学习的地方，让对手难以抓住“把柄”。
而且，企业在进入海外的时候，最好在当地寻找有实力的合作伙伴，因为如果出现知识产权摩擦，伙伴会用自己在当地的影响力，帮你摆平很多问题。此外，仍需要提升自己的知识产权保护意识，做好自己的专利、商标的保护申请。（记者严薇薛哲）
（编辑：刘珊）
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